¿Qué elegir? Cámaras de aire irrompibles? ¿El tubo Michelin Protek Max? ¿Qué tal FOSS o un sistema sin cámara? En este post intentaremos responder a estas preguntas sugiriendo la elección de una cámara de aire Michelin para la mayoría de ciclistas.
Comencemos con la cámara de aire Michelin Protek Max. Aunque en muchos lugares de Internet podemos encontrar información de que se trata de un "tubo impenetrable", de hecho incluso el fabricante afirma que se trata de un tubo "extrema resistencia a los pinchazos". Su resistencia a la punción se debe a que un líquido especial en la pared interior de la cámara de aire inunda el orificio de la punción con tanta eficacia que dejará de escapar aire rápidamente y podremos llegar a salvo a nuestro destino. Al menos, este debería ser el caso en la mayoría de los casos y con neumáticos relativamente buenos y sin daños.
Teniendo en cuenta el precio de esta cámara de aire, es decir, alrededor de 35-45 PLN (dependiendo de ella diámetro y ancho y tipo de válvula), nuestra valoración es definitivamente positiva y concluimos que merece la pena comprarlo, pero no se puede contar con que nos protegerá siempre o con poco dinero. o neumáticos muy viejos. Por lo tanto, en los neumáticos que son más importantes, vale la pena Además, invierta eligiendo los que tengan la mayor durabilidad y resistencia a los pinchazos (también describimos diferentes neumáticos que se destacan y los recomendamos en este blog).
Además, los ciclistas más competitivos pueden pensar en alternativas como tubeless o un sistema ligeramente diferente. Cámara de aire antiperforación de FOSS. Las enumeramos aquí como actualmente las mejores alternativas a las descritas anteriormente, pero no las recomendamos para los turistas. Sistema tubeless, omitiendo el potencial Dificultades de instalación, requiere recarga y bombeo cuando la bicicleta no se usa en ningún momento o en condiciones secas y altas temperaturas, cuando además, puede crear problemas más graves problemas como la necesidad de reinstalar casi todo el sistema. Por otro lado, los tubos FOSS impenetrables, a diferencia de Michelin, no se repararán solos cuando salga un cuerpo extraño; en tal situación, el aire saldrá tan rápido como de un tubo normal y tendremos que conducir la bicicleta a casa. (deshacerse de los agujeros con la ayuda de un mechero, ya que no encontraremos agujeros sin una buena cantidad de agua debido a las propiedades del material del tubo FOSS).
Descargo de responsabilidad: nuestro análisis no se basa en ningún dato sólido, como estadísticas comparativas, o teniendo en cuenta todas las tecnologías y su evolución. Desafortunadamente, solo podíamos confiar aquí las opiniones de otros, nuestra propia experiencia y muchos artículos similares que encontramos en Internet, los mejores de los cuales se enumeran a continuación.
Puede leer más sobre los temas tratados en otros lugares:
tubos:
- Foss:
http://nieoceniam.pl/testy/kola/detka-foss/
https://rowery.trojmiasto.pl/Nieprzebijalne-detki-rewolucja-w-kolarstwa-n44425.html
-Michelin Protek Max:
https://www.podrozerowowe.info/index.php?topic=9077.0
https://www.forumrowerowe.org/topic/99327-detki-michelin-protek-max-kolejna-rewolucja/ - especialmente las publicaciones # 9 y 10
Sistema sin cámara:
- https://austin.mellowjohnnys.com/the-latest/the-benefits-of-going-tubeless
- https://portal.bikeworld.pl/artykul/porady/przeglad_rynku/17715/jakie_mleko_do_opon_tubeless
